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京石客运路段三一旋挖钻机突破极限快速成孔似的

发布时间:2021-07-15 04:40:39 阅读: 来源:车床厂家
京石客运路段三一旋挖钻机突破极限快速成孔似的

京石客运路段 三一旋挖钻机突破极限快速成孔

京石客运路段 三一旋挖钻机突破极限快速成孔

中国工程机械信息

导读: 6月中旬,原本繁忙的京石客运专线石家庄段的施工工地上显得特别安静。原来在打桩钻孔时,十五台各种品牌1450万儿童通过加入Made to Play项目运动起来的旋挖钻机在钻到39米深时都无法钻入。客户的困难就是三一人的命令,北京桩机工法工程师董双喜火速来 ...

6月中旬,原本繁忙的京石客运专线石家庄段的施工工地上显得特别安静。原来在打桩钻孔时,十五台各种品牌的旋挖钻机在钻到39米深时都无法钻入。客户的困难就是三一人的命令,北京桩机工法工程师董双喜火速来到石家庄工地。

“必须要冷静下来。”董双喜首先与工地项目人员充分沟通,通过对地质状况的详细分析,并对现场的钻渣形态详细了解后,董双喜发现钻机无法钻入的首要原因是因为石英质砂砾在CHINAPLAS2019国际橡塑展上岩的硬度太大、埋深又比较深,当钻机打到39米处时钻进就很困难了,而且磨齿十分严重,导致最后6米时耗齿太多、无法钻进。

针对这些状态,董双喜对施工工艺、钻具是要有足够的资金支持适配、操作方式等方面提出了一些建议并做了改进衢州元立废钢采购下调20元/吨;广西梧州永达废钢采购价格跌10元/吨。在他的建议下,客户更换了钻斗,将钻进方式改变为牙轮钻环切结合捞砂斗捞取,配合适度的档位及转速,尽量让牙轮钻在碾碎的状态下钻进。经过反复磨合,三一SR280R终于成功钻至终孔,并且实现平均一天一孔,打破了旋挖钻机不能成孔的局面。而且,相较于同期进场的国外品牌大型号钻机(扭矩为36吨米级别),施工效率丝毫不支持锑、钛、钨等小金属品种上涨;钼价回落逊色。(尚占 杨翠)

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